年底快到了，這一年，政策頻出，對板材業(yè)來說是驚心動魄、跌宕起伏的一年，板商在過去的一年中對很多大事件進(jìn)行了跟蹤報道，在臨近年關(guān)的時候，萬舟林帶大家回顧一下2016年的大事件：
年初房地產(chǎn)市場回暖
2016年伊始，房地產(chǎn)行業(yè)受國家政策影響，國務(wù)院及各級政府的調(diào)控房地產(chǎn)行業(yè)利好政策頻出，樓市處于回暖態(tài)勢，北上廣一線城市樓市處于回暖和熱火態(tài)勢。于此同時，政府積極倡導(dǎo)房地產(chǎn)“去庫存化”，二三線城市房地產(chǎn)銷售回升，小編所在的江蘇常州，曾經(jīng)是著名的鬼城，今年庫存從前幾年最高時的20個月下降到不足4個月，價格也是飆升了好幾千。房地產(chǎn)市場的復(fù)蘇，帶動了大量裝修需求，對板材行業(yè)是一個重大利好。蛋糕大了，大家都能多吃點嘛。
非洲、東南亞國家木材出口禁令松動
2015年非洲和東南亞主要的木材出口國為保護(hù)本國綠化紛紛發(fā)布木材出口禁令，導(dǎo)致國際市場上木材供應(yīng)大幅減少，而到了2016年年中，迫于經(jīng)濟(jì)壓力，老撾、緬甸、尼日利亞等國有條件地放開了木材出口，這對國際木材市場的價格穩(wěn)定是一個利好。尤其是在中國日益依賴國外木材進(jìn)口的背景下，國際木材市場的風(fēng)吹草動都會對國內(nèi)市場產(chǎn)生影響，解禁也讓眾多商家松了口氣。
全面禁止天然商業(yè)林采伐
中國政府已經(jīng)下令從2017年開始全面禁止天然商業(yè)林采伐，保護(hù)環(huán)境的決心可見一斑。有的朋友可能不太理解這條禁令是什么意思，簡單地說，就是天然生長的樹木一棵都不能砍了。那么木材從哪里來呢？板商小編認(rèn)為，今后木材的來源將非常依賴進(jìn)口，人工種植的速生林木可能也會迅速崛起，成為流行的選擇。
俄羅斯加大木材出口量
自從蘇聯(lián)解體后，俄羅斯經(jīng)濟(jì)在“普京大帝”的帶領(lǐng)下走上了與蘇聯(lián)截然不同的道路。俄羅斯自然資源豐富，出口石油、鉆石、木材等等都成為了增加財富的途徑。今年俄羅斯和西方繼續(xù)交惡，經(jīng)濟(jì)上受到西方的制裁，因此加大對其他國家出口就成為了俄羅斯唯一的選擇。從滿洲里口岸來看，今年1-10月進(jìn)口俄羅斯木材貿(mào)易值達(dá)81.9億元人民幣，同比增長21.9%，占同期滿洲里口岸進(jìn)口總值的50.1%。顯然俄羅斯正在加大對中國的木材出口量。
英國脫歐導(dǎo)致匯率波動
英國脫歐公投通過令人始料不及，歐元和英鎊因此受到重創(chuàng)，相對的，美元將更加強(qiáng)勢，以美元結(jié)算的北美區(qū)木材就水漲船高了。
韓進(jìn)海運破產(chǎn)
2016年9月，全球第七大航運公司韓進(jìn)海運申請破產(chǎn)。即使是在2008年最嚴(yán)峻的時候，也沒出現(xiàn)大型海運公司破產(chǎn)的情況，如今韓進(jìn)海運破產(chǎn)，對航運業(yè)無異于一記重?fù)簟Ｗ畲蟮膯栴}是，原本低迷的航運價格因為韓進(jìn)這一巨頭的退出，短時間內(nèi)有的亞洲航線就飆升了42%，這對于木材進(jìn)口來說，無疑是巨大的成本負(fù)擔(dān)。
國內(nèi)嚴(yán)查貨車超載
所謂屋漏偏逢連夜雨，那邊廂海運漲價還沒完，公路運輸又得漲價了。從今年9月開始，為期一年的嚴(yán)打抓超載，運輸業(yè)的超載是普遍現(xiàn)象，想必大家都是明白的，所以現(xiàn)在不能超載了就只好漲價了。再加上歐佩克達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議，油價有所回升，運輸成本就更高了。
山東廣東為環(huán)保停產(chǎn)
霧霾越來越嚴(yán)重，政府狠抓環(huán)保的決心在今年前所未有地堅定，多次停汽停產(chǎn)查環(huán)保，搞得人心惶惶，不過據(jù)說因為原材料猛漲，有的老板覺得還是停了好，至少損失小點.....這一條大家都有親身經(jīng)歷，小編就不展開細(xì)說了。
原材料成本飛漲
部分出于和上一條相同的原因，以及去產(chǎn)能、供給側(cè)改革，工業(yè)產(chǎn)能被大幅縮減，市場供需發(fā)生了劇變，甚至出現(xiàn)了部分產(chǎn)品“有價無市”的情況，有錢都買不到！這回可真是玩過頭了，掉頭太猛閃著腰了。希望明年原材料價格能逐步恢復(fù)正常吧。
今年對板材行業(yè)來說是極具挑戰(zhàn)的一年，每一位奮斗在板材行業(yè)的人都承受了巨大的壓力。祝各位老板明年有個好的開頭！